移動(dòng)起重機(jī)的類(lèi)型和參數(shù) (一)類(lèi)型 1.汽車(chē)起重機(jī)、全路面起重機(jī) 車(chē)起重機(jī),又稱(chēng)汽車(chē)吊。大中型汽車(chē)起重機(jī)和全路面起重機(jī)有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),1臺(tái)驅(qū)動(dòng)各工作機(jī)構(gòu),1臺(tái)驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu),兩個(gè)司機(jī)室分別操縱上車(chē)和下車(chē)。小型汽車(chē)起重機(jī)用汽車(chē)原有的發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力。汽車(chē)起重機(jī)都有4個(gè)外伸式支腿,用以提高其工作時(shí)的穩(wěn)定性。汽車(chē)起重機(jī)有機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)兩種型式,大、中型汽車(chē)起重機(jī)多用液壓傳動(dòng),它有動(dòng)作靈活迅速、起升平穩(wěn)、操作輕便、伸縮臂可任意調(diào)節(jié)伸桿長(zhǎng)度、節(jié)省操作時(shí)間等優(yōu)點(diǎn)。汽車(chē)起重機(jī)駛速度在5Okm/h以上,在中等級(jí)公路上可迅速轉(zhuǎn)移到較遠(yuǎn)的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。汽車(chē)起重機(jī)裝作業(yè)時(shí)應(yīng)伸出并墊好支腿,不能吊重移動(dòng)車(chē)位。 桁架式臂架的全路面起重機(jī)的最大額定起重量已達(dá)800t，液壓傳動(dòng)伸縮臂架式的可達(dá)500t。主桁架臂加副臂的最大長(zhǎng)度已達(dá)到200m,伸縮臂的最長(zhǎng)度達(dá)50多米。 我國(guó)國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)起重機(jī)和全路面起重機(jī)其額定起重量為:5t、8t、10t、12t、16t、20t、25t、32t、40t、45t、5Ot、80t、125t、160t、200t等。引進(jìn)的車(chē)型中最大的有起重量為500t者。

     塔吊分為上回轉(zhuǎn)塔吊和下回轉(zhuǎn)塔吊兩大類(lèi)。其中前者的承載力要高于后者，在許多的施工現(xiàn)場(chǎng)我們所見(jiàn)到的就是上回轉(zhuǎn)式上頂升加節(jié)接高的塔吊。按能否移動(dòng)又分為：走行式和固定式。固定式塔吊塔身固定不轉(zhuǎn)，安裝在整塊混凝土基礎(chǔ)上，或裝設(shè)在條形式X形混凝土基礎(chǔ)上。在房屋的施工中一般采用的是固定式的。?國(guó)內(nèi)塔吊行業(yè)：我國(guó)的塔吊行業(yè)于20世紀(jì)50年代開(kāi)始起步，相對(duì)于中西歐國(guó)家由于建筑業(yè)疲軟造成的塔吊業(yè)的不景氣，我國(guó)的塔吊業(yè)正處于一個(gè)迅速的發(fā)展時(shí)期。

     混凝土吊車(chē)梁、屋架的安裝應(yīng)在柱子杯口二次灌漿固定和柱間支撐安裝后進(jìn)行。 11.5.7 混凝土屋蓋安裝應(yīng)按節(jié)間進(jìn)行，首先應(yīng)將第一節(jié)間包括屋面板、屋架支撐全部安裝好 形成穩(wěn)定間。屋面板的安裝順序應(yīng)自?xún)蛇呄蚩缰袑?duì)稱(chēng)進(jìn)行；屋架支撐應(yīng)先安裝垂直支撐，再 安裝水平支撐，先安裝中部水平支撐，再安裝兩端水平支撐。 11.5.8 混凝土屋架安裝前應(yīng)在作業(yè)節(jié)間范圍掛好安全平網(wǎng)。作業(yè)人員可沿屋架上綁扎的臨時(shí) 木桿上掛牢安全帶行走操作，不得無(wú)任何防護(hù)措施在屋架上弦行走。 11.5.9 混凝土屋蓋吊裝作業(yè)人員上下應(yīng)有專(zhuān)用走道或梯子， 嚴(yán)禁人員隨起重機(jī)吊裝構(gòu)件上下。 屋架支座的墊鐵及焊接工作，應(yīng)站在腳手架或吊籃內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁站在柱頂或牛腿等處操作。