課程標(biāo)題：湖南學(xué)汽車維修學(xué)校

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湖南汽車維修培訓(xùn)學(xué)校是國(guó)內(nèi)擁有自主研發(fā)機(jī)構(gòu)的汽車教育品牌，我校汽車電子研究所、教育模型研發(fā)中心現(xiàn)已成為國(guó)家汽修教育核心資源基地。主要培訓(xùn)汽車維修，美容美容，汽修學(xué)歷進(jìn)修，國(guó)內(nèi)外品牌汽車維修定向培訓(xùn)。

    進(jìn)氣管真空度失常會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難例如某車型，進(jìn)氣歧管上部穩(wěn)壓箱末端的一個(gè)圓形悶蓋已經(jīng)脫落，由于空氣量過(guò)多，造成混合氣太稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。

    在燃油分配管的進(jìn)油口油管安裝燃油壓力表，啟動(dòng)發(fā)動(dòng) 機(jī)，油壓最高時(shí)可達(dá)295kPa，明顯低于怠速時(shí)進(jìn)油口油壓的標(biāo)準(zhǔn)值343kPa，表明電動(dòng)汽油泵無(wú)法提供足夠的油壓。

    汽車在行駛過(guò)程中出現(xiàn)的非正常聲響，是汽車故障的“報(bào)警器”。在行駛中突然發(fā)出異響，作為駕駛?cè)藨?yīng)意識(shí)到車子出了問(wèn)題，應(yīng)立即停車檢查，切不可讓車輛“帶病作業(yè)”。

    發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中動(dòng)力突然降低，行駛無(wú)力；行駛中突然制動(dòng)失靈或跑偏，甚至失效等。這種故障的癥狀明顯，故容易察覺(jué)。

    活塞裙部尺寸與氣缸間隙活塞裙部尺寸指活塞裙部主、次推力面最大的直徑，氣缸內(nèi)徑與裙部尺寸之差即為配缸間隙，這是發(fā)動(dòng)機(jī)極其重要的一個(gè)配合間隙，如有一絲之差，就可能發(fā)生拉缸等故障。

    然而在匹配后出現(xiàn)“您的訂購(gòu)系統(tǒng)／零件清單中檢查控制單元46一舒適／便利功能系統(tǒng)中央模塊是否對(duì)該車有效”。

    開(kāi)設(shè)數(shù)年來(lái)畢業(yè)學(xué)員始終處在供不應(yīng)求的緊張狀態(tài)，紛紛被各大企業(yè)、4S店重金禮聘，累計(jì)已有3800多畢業(yè)生進(jìn)入了奔馳、寶馬、奧迪等名企分布在全國(guó)的各大4S店、品牌展示店擔(dān)任店長(zhǎng)、技術(shù)總監(jiān)、高級(jí)工程師等職務(wù)，平均薪資位居汽修行業(yè)首位。

    新車子當(dāng)時(shí)做首保時(shí)在業(yè)務(wù)員的不斷推銷和糾纏下一次性購(gòu)買了十幾次的保養(yǎng)， 業(yè)務(wù)員振振有詞的說(shuō)一呢可以打折不少，還有就是以后來(lái)做保養(yǎng)都不用再掏錢了，只簽字劃卡就行。我一琢磨也好，這樣對(duì)咱們來(lái)說(shuō)的話經(jīng)濟(jì)劃算。

     大家都知道換輪胎是要做動(dòng)平衡的，那么汽車在行駛中，被扎胎有時(shí)也是很經(jīng)常的事情。汽車的輪胎被扎了，修補(bǔ)之后用不用做動(dòng)平衡呢？有些說(shuō)需要，有些又說(shuō)不需要，到底誰(shuí)正確呢？下面我們就來(lái)了解一下輪胎被扎了之后到底用不用做動(dòng)平衡。

    所謂工作狀況突變，系指汽車的工作狀況突然出現(xiàn)不正常現(xiàn)象，這是比較常見(jiàn)的故障癥狀。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后再啟動(dòng)困難，甚至不能啟動(dòng)；

    剎車油之所以需要定期更換是因?yàn)閯x車油長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)進(jìn)入雜質(zhì)、水份而變質(zhì)，變質(zhì)的剎車油用肉眼并不是很容易觀察出。

     安裝分電器傳動(dòng)軸及分電器（汽油機(jī)）。 8、安裝正時(shí)齒輪組及噴油泵（柴油機(jī)）。 9、安裝飛輪和飛輪殼（有的發(fā)動(dòng)機(jī)則先裝飛輪和飛輪殼）。10、安裝進(jìn)、排氣歧管。 11、安裝其他組件。 ①安裝機(jī)油粗濾清器、細(xì)濾清器，機(jī)油管和曲軸箱通風(fēng)管。 ②安裝汽油泵、化油器，接好汽油管并裝上空氣濾清器。 ③裝上火花塞，接好高壓點(diǎn)火線（汽油機(jī)）。

    連桿是連接活塞和曲軸的桿狀零件。它的作用是把活塞承受的巨大壓力傳遞給曲軸，使曲軸作圓周運(yùn)動(dòng)。連桿由連桿小頭、桿身、連桿大頭三部分構(gòu)成。連桿小頭與連桿為一整體，孔內(nèi)裝有青銅襯套，用活塞銷與活塞連接；桿身截面為工字形，可在保證強(qiáng)度和剛度的情況下減輕質(zhì)量，并使它在承受壓力時(shí)不致扭曲；連桿大頭分上下兩部，上半部與桿身鑄成一體，下半部是連桿軸承蓋，用螺栓與上半部連接。

     柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的各種偶件,驅(qū)動(dòng)橋主減速器內(nèi)的主從動(dòng)齒輪,液壓操縱閥塊與閥桿,全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等,這些配合偶件在制造時(shí)經(jīng)過(guò)特殊加工,成對(duì)研磨而成,配合十分精密,在使用的壽命期內(nèi)始終成對(duì)使用,切不可互換。

    專業(yè)的汽修學(xué)校不僅會(huì)有一支既有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)又有精湛理論水平的專業(yè)師資隊(duì)伍。

    柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力分兩種情況：一是因扭矩不足而造成的車輛在重載或松軟路面上行駛時(shí)感到無(wú)力，或加速不靈敏，爬坡能力差；

    重新固定燃油 壓力調(diào)節(jié)器的油管和更換濾清器，能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障排除。經(jīng)詢問(wèn)客戶得知，該車前段時(shí)間更換了電動(dòng)燃油泵總成，并在私人加油站加過(guò)一次油。

    有些廠家會(huì)要求2年或4萬(wàn)公里更換剎車油，但多數(shù)車主并未按此要求更換，而且些車主連續(xù)使用三五年卻也未見(jiàn)異常，實(shí)際上，剎車油的品質(zhì)狀況也關(guān)系到更換時(shí)間。但剎車油關(guān)系到行駛安全不可大意，剎車油的更換至少要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)決定是否更換，當(dāng)然，最好還是能預(yù)防性的定期更換。

     起頂汽車前應(yīng)把頂面擦拭干凈，擰緊液壓開(kāi)關(guān)，把千斤頂放置在被頂部位的下部，且使千斤頂與重物（汽車）間相互垂直，以防千斤頂滑出而造成事故。②旋轉(zhuǎn)頂面螺桿，改變千斤頂頂面與汽車間的原始距離，使起頂高度符合汽車需頂高度。 ③用手角形墊木將汽車著地車輪前后塞住，防止汽車在頂起過(guò)程中發(fā)生滑溜事故。 ④用手上下壓動(dòng)千斤頂手柄，被頂汽車逐漸升到一定高度，在車架下放人擱車凳。 ⑤徐徐擰松液壓開(kāi)關(guān)，使汽車緩慢平穩(wěn)地下降，架穩(wěn)在擱車凳上。

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