操作鏟車/裝載機(jī)左右手分工明確的感覺 裝載機(jī)變速操縱桿位于方向盤左下方，操作時(shí)練習(xí)者必須以 左手操縱，而汽車操縱桿在練習(xí)者座位右側(cè)，使裝載機(jī)初學(xué)者習(xí) 慣性的認(rèn)為先右手操縱方向盤再換下左手操縱變速桿，有時(shí)錯(cuò)誤 的直接用右手操縱變速桿。此外，裝載機(jī)作業(yè)時(shí)要求左手操縱方向 盤和變速桿，右手操縱工作裝置操縱桿，這需要初學(xué)者在練習(xí)時(shí) 細(xì)心、忙而不亂，逐漸提高。 4 油門踏板與工作裝置操縱桿充分配合的感覺 裝載機(jī)作業(yè)時(shí)油門踏板與工作裝置操縱桿之間配合的好壞， 將直接影響作業(yè)效率和燃料消耗多少。初學(xué)者很難掌握這一點(diǎn)， 練習(xí)時(shí)往往造成很大的燃料消耗和機(jī)械的損壞，不管教練如何詳細(xì)講解操作要領(lǐng)，初學(xué)者操作時(shí) 還是會(huì)不知所措。理論要求裝載機(jī)作業(yè)時(shí)升動(dòng)臂、轉(zhuǎn)鏟斗加油 門、松鏟斗不加油門;機(jī)械距料堆1-2m時(shí)減速、調(diào)整鏟刀緩緩插 入料堆，根據(jù)料堆的松散或堅(jiān)硬程度來(lái)決定油門的大小和升降動(dòng) 臂(鏟斗)的多少。這些要領(lǐng)歸納起來(lái)，就是怎樣掌握油門踏板與 工作裝置操縱桿的配合。這一感覺也是裝載機(jī)作業(yè)中比較重要的 環(huán)節(jié)，怎樣找到這種感覺，對(duì)初學(xué)者至關(guān)重要。初學(xué)者一開始會(huì) 犯邊降動(dòng)臂、松鏟斗邊加油門，裝料時(shí)始終大油門的錯(cuò)誤，只要 認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí)并在教練的指導(dǎo)下，一定會(huì)改正錯(cuò)誤，學(xué)會(huì)掌握這一重要感覺。 5 手在鏟裝料堆的感覺 這種感覺是裝載機(jī)作業(yè)中最重要、最關(guān)鍵的，也就是右手操 縱工作裝置操縱桿使鏟斗就像自己的手一樣來(lái)鏟、裝、平、挖料 堆。初學(xué)者有時(shí)找不到鏟斗放平位置，有時(shí)找到了而一接觸料堆 鏟斗又不平了，不是深了就是淺了，無(wú)法裝滿鏟斗。找平時(shí)手想 讓鏟斗貼著地面走，而鏟斗卻扎入地下去了。手想拉平地面，鏟 斗卻忽高忽低，手想挖入地下，鏟斗卻就是不進(jìn)地下等現(xiàn)象，這 一切對(duì)初學(xué)者來(lái)說是經(jīng)常事。要找到這一感覺，要求練習(xí)者有耐心、有細(xì)心、有充分的理論知識(shí)，并記住如下口訣: 鏟裝平挖在右手 動(dòng)作要領(lǐng)須記住 鏟斗放平看標(biāo)志 挖掘下傾三十度 以上口訣為裝載機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)掌握的鏟裝物料、平整地面、挖 掘土堆等要領(lǐng)。練習(xí)者眼要看準(zhǔn)鏟斗，心要體會(huì)要領(lǐng)，手要把握 速度，使操縱桿及時(shí)準(zhǔn)確的表達(dá)手想要表達(dá)的動(dòng)作。要油門適 中，手用勁輕柔，不可過急、過猛，加上細(xì)心、耐心和恒心，這 種感覺會(huì)很快找到。

    從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，我國(guó)裝載機(jī)機(jī)型主要集中在3t級(jí)（包括3.5t級(jí)）、4t級(jí)和5t級(jí)3種機(jī)型上，到2005年3～5t級(jí)機(jī)型市場(chǎng)占有率已達(dá)97%以上。其中尤以5t級(jí)機(jī)型最為集中，市場(chǎng)占有率達(dá)到了60%（主要是搶占了4t級(jí)及小型機(jī)的市場(chǎng)份額）；3t級(jí)產(chǎn)品這些年市場(chǎng)占有率均在30%左右徘徊，沒有多大變化；6t級(jí)以上，特別是8t級(jí)以上的大噸位機(jī)種，國(guó)內(nèi)成熟的產(chǎn)品不多，主要是使用進(jìn)口或合資、獨(dú)資企業(yè)產(chǎn)品。此外，根據(jù)目前的市場(chǎng)情況分析，今后幾年3～5t級(jí)裝載機(jī)作為成熟產(chǎn)品仍將是市場(chǎng)銷售的主力機(jī)型。6～10t級(jí)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)只有柳工、廈工、徐工和臨工等少數(shù)幾個(gè)企業(yè)有成型的產(chǎn)品和技術(shù)，如果這些企業(yè)在技術(shù)、成本、價(jià)格及可靠性等幾個(gè)方面有所突破，市場(chǎng)前景看好。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)裝載機(jī)的企業(yè)主要有廣西柳工，福建龍工，福建廈工，徐工，山東常林，福田重工等，經(jīng)過各企業(yè)不斷自主研發(fā)，改革創(chuàng)新，裝載機(jī)漸漸成為全國(guó)機(jī)械產(chǎn)品中的重要代表產(chǎn)品，取得了令世人矚目的成績(jī)。

    常用的單斗裝載機(jī)，按發(fā)動(dòng)機(jī)功率，傳動(dòng)形式，行走系結(jié)構(gòu)，裝載方式的不同進(jìn)行分類。1、發(fā)動(dòng)機(jī)功率： ①功率小于74kw為小型裝載機(jī)。 ②功率在74-147kw為中型裝載機(jī) ③功率在147-515kw為大型裝載機(jī) ④功率大于515kw為特大型裝載機(jī)2、傳動(dòng)形式： ①液力—機(jī)械傳動(dòng)，沖擊振動(dòng)小，傳動(dòng)件壽命長(zhǎng)，操縱方便，車速與外載間可自動(dòng)調(diào)節(jié)，一般在中大型裝載機(jī)多采用； ②液力傳動(dòng)：可無(wú)級(jí)調(diào)速、操縱間便，但啟動(dòng)性較差，一般僅在小型裝載機(jī)上采用； ③電力傳動(dòng)：無(wú)級(jí)調(diào)速、工作可靠、維修簡(jiǎn)單、費(fèi)用較高，一般在大型裝載機(jī)上采用。3、行走結(jié)構(gòu)： ①輪胎式：質(zhì)量輕、速度快、機(jī)動(dòng)靈活、效率高、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應(yīng)用； ②履帶式：接地比壓小，通過性好、重心低、穩(wěn)定性好、附著力強(qiáng)、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對(duì)差、成本高、行走時(shí)易損壞路面。