新聞標(biāo)題：湖南汽車維修培訓(xùn)學(xué)校哪家好

汽車維修培訓(xùn)信息 湖南汽車維修是湖南汽車維修培訓(xùn)學(xué)校的重點(diǎn)專業(yè)，湖南市知名的汽車維修培訓(xùn)學(xué)校，專業(yè)汽車培訓(xùn)知名學(xué)校，湖南汽車維修培訓(xùn)學(xué)校師資力量雄厚，目前在北京西安長沙鄭州等全國各大城市均設(shè)有分校，學(xué)校歡迎你的加入。

湖南汽車維修培訓(xùn)學(xué)校分布湖南市等地,是湖南市極具影響力的汽車維修培訓(xùn)學(xué)校。

湖南汽車維修培訓(xùn)學(xué)校是國內(nèi)擁有自主研發(fā)機(jī)構(gòu)的汽車教育品牌，我校汽車電子研究所、教育模型研發(fā)中心現(xiàn)已成為國家汽修教育核心資源基地。主要培訓(xùn)汽車維修，美容美容，汽修學(xué)歷進(jìn)修，國內(nèi)外品牌汽車維修定向培訓(xùn)。

    若輸油壓力正常，發(fā)動(dòng)機(jī)急速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)稍有振抖現(xiàn)象并出現(xiàn)敲擊聲，排氣管排出少量黑煙，這種情況一般是供油過早，應(yīng)調(diào)整。若輸油壓力正常，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不圓滑，排氣管冒白煙，像蒸氣一樣時(shí)大時(shí)小，經(jīng)斷油試驗(yàn)，各缸工作相差不多，可能是柴油中有水。

    專家建議車主，車輛到了中年時(shí)期，除了常規(guī)保養(yǎng)以外，還要特別注意清洗和更換濾芯器，花小錢省大錢，在駕駛時(shí)也更有保障。

    北方汽修更是國內(nèi)唯一一個(gè)與奔馳、寶馬、現(xiàn)代、福特簽訂人才定向委托培養(yǎng)的教育集團(tuán)，多年來已累計(jì)輸送超過5萬人才，為推動(dòng)中國汽車行業(yè)走向國際做出表率。

    一輛行駛里程約3.9萬km的2009年上海通用別克凱越1.6 L手動(dòng)擋轎車。車主反映：該車左前車窗玻璃升降時(shí)有異響，像是玻璃和沙子摩擦發(fā)出的“吱吱”聲。

    桑塔納2000俊杰轎車，裝配01N型變速器，在行駛過程中換檔沖擊。

     大家都知道換輪胎是要做動(dòng)平衡的，那么汽車在行駛中，被扎胎有時(shí)也是很經(jīng)常的事情。汽車的輪胎被扎了，修補(bǔ)之后用不用做動(dòng)平衡呢？有些說需要，有些又說不需要，到底誰正確呢？下面我們就來了解一下輪胎被扎了之后到底用不用做動(dòng)平衡。

    隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，路上的車也是越來越多，汽車是一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品，很多機(jī)械零部件都是需要相互配合工作的，而剛出場的新車零件之間的配合并沒有達(dá)到了很順滑的狀態(tài)，所以就需要進(jìn)行磨合。

    再測量線圈對正極的壓降，全部正常，因此，發(fā)電機(jī)仍然可以發(fā)電，充電指示燈不點(diǎn)亮，但是發(fā)電量嚴(yán)重不足；為驗(yàn)證是否整流橋故障，裝復(fù)發(fā)電機(jī)，著車后測量蓄電池電壓，果然達(dá)不到正常電壓，只有12.5V，加速到2000r/min，電壓沒有變化。由于整流塊沒有單獨(dú)配件供應(yīng)，所以更換發(fā)電機(jī)總成，故障排除。

    雨刷器要檢查好：春季雨水較多，雨刮器不能正常使用，將會(huì)影響到行車的視野及行車安全。春季汽車保養(yǎng)千萬記得雨刮器！在洗車時(shí)，用玻璃清洗液擦拭雨刮條，將會(huì)延長使用壽命。

    專業(yè)的汽修學(xué)校不僅會(huì)有一支既有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)又有精湛理論水平的專業(yè)師資隊(duì)伍。

    重新連接發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器連接器。

     性能測試分析 D位、R位都過高：主油路調(diào)壓閥有故障，可更換新彈簧或調(diào)節(jié)墊片的數(shù)量。 D位又R位都過低：主油路調(diào)壓閥有故障，調(diào)整或更換新彈簧。更換后如仍偏低，為油泵故障。只D位過低：D位油路有泄漏或前離合器漏油。 只R位過低：R位油路有泄漏或后離合器漏油。

    別跑長途：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會(huì)增加，易造成機(jī)件磨損，建議單次最長行駛距離為100公里以內(nèi)最佳。3、車速別太快：新車上路的時(shí)候車速不能太快，通常情況下國產(chǎn)車跑到40-70公里時(shí)速，進(jìn)口車就100公里時(shí)速，磨合期把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卡在2000-4000轉(zhuǎn)，自動(dòng)擋與手動(dòng)檔同理。

     安裝分電器傳動(dòng)軸及分電器（汽油機(jī)）。 8、安裝正時(shí)齒輪組及噴油泵（柴油機(jī)）。 9、安裝飛輪和飛輪殼（有的發(fā)動(dòng)機(jī)則先裝飛輪和飛輪殼）。10、安裝進(jìn)、排氣歧管。 11、安裝其他組件。 ①安裝機(jī)油粗濾清器、細(xì)濾清器，機(jī)油管和曲軸箱通風(fēng)管。 ②安裝汽油泵、化油器，接好汽油管并裝上空氣濾清器。 ③裝上火花塞，接好高壓點(diǎn)火線（汽油機(jī)）。

    另一方面：因轉(zhuǎn)速不夠造成的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到最高轉(zhuǎn)速，行駛速度低。

    一輛行駛里程約3.9萬km的2009年上海通用別克凱越1.6 L手動(dòng)擋轎車。車主反映：該車左前車窗玻璃升降時(shí)有異響，像是玻璃和沙子摩擦發(fā)出的“吱吱”聲。

    我們有點(diǎn)懷疑是客戶操作不當(dāng)造成的，比如說車門、尾箱門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋關(guān)閉不嚴(yán)，但是客戶堅(jiān)稱操作沒有問題。由于每次到修理廠檢查時(shí)沒有故障，維修技師試著更換了 ETACS 模塊（車身控制模塊），但過了一天，客戶就反應(yīng)車輛又出現(xiàn)同樣的故障，這說明故障點(diǎn)不是在ETACS 模塊。

     也就是說，如果是不拆胎的補(bǔ)是不用做動(dòng)平衡的，但如果拆了胎，原來的配重平衡就沒作用了，理論上是要再做過一次動(dòng)平衡的，但很多時(shí)候都不可行，因?yàn)樽鲅a(bǔ)胎的不一定有設(shè)備做動(dòng)平衡，如果開車時(shí)沒發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)的厲害就不用做，如果發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)得厲害（原本不抖的），就應(yīng)該去做一個(gè)。

    電控調(diào)壓器(EPR)是通過一個(gè)微處理器控制的高速大馬力電機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓力調(diào)節(jié)器。EPR里的微處理器通過CAN通訊接收到從ECM傳來的燃料壓力指令（EPR燃料出口壓力和混合器入口處的空氣壓力之差），并將EPR內(nèi)的信息傳回給ECM。然后EPR內(nèi)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)調(diào)壓器內(nèi)膜片來調(diào)整EPR出口壓差值，使這個(gè)壓差滿足ECM指令要求。

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